一、鞋底防滑小妙招？
1、巧用土豆。可以将土豆切块，然后用土豆摩擦鞋底，土豆中有很多的淀粉，在简单擦拭之后，这些淀粉就会留在鞋底上，形成一层防滑膜，这样再穿上鞋子走路就不怕滑倒了。
2、可以在鞋底贴上一层胶带。这个方法的主要原理就是增大鞋底的摩擦力，特别是在下雨天，就会非常的管用。操作起来也非常的简单，只需要将胶带撕成一块一块的，然后粘在鞋底就可以了。
3、可以使用磨砂纸来摩擦你的鞋底。当鞋底很光滑的时候，摩擦力就会变得很小，这时就可以通过使用磨砂纸摩擦鞋底的方式，让鞋底上有花纹，这样就可以加大鞋底和地面的摩擦力，起到防滑的效果，方法也非常简单，只需一张粗砂纸就可以轻松搞定。
4、使用玻璃胶来增大鞋底的摩擦力。只需要准备一只玻璃胶，然后用它在鞋底上划线，可以将其画成波浪状，但是一定要保证均匀，这样才能防滑，穿起来也不会不舒服。
二、什么样的鞋底防滑？
鞋底的构造相当复杂，就广义而言，可包括外底、中底与鞋跟等所有构成底部的材料。依狭义来说，则仅指外底而言，一般鞋底材料共通的特性应具备耐磨、耐水，耐油、耐热、耐压、耐冲击、弹性好、容易适合脚型、定型后不易变型、保温、易吸收湿气等，同时更要配合中底，在走路换脚时有刹车作用不致于滑倒及易于停步等各项条件。鞋底用料的种类很多，可分为天然类底料和合成类底料两种。天然类底料包括天然底革、竹、木材等，合成类底料包括橡胶、塑料、橡塑合用材料、再生革、弹性硬纸板等。
什么鞋底防滑?什么样的鞋底防滑?其实对于这个问题已经展开了很多项调查，并且这个问题也一直是人们争相疑问的一个话题。却到现在也未曾停止研究，各种商家将儿童及中老年鞋子的卖点放在了防滑的功效上，由此看来，鞋子的防滑程度也相对应的决定着鞋子的走向和市场。但是问题的答案究竟是什么呢?什么材质的鞋底防滑呢?
或许，大家都能给上的答案就是胶的鞋底最防滑，因为胶与地板的摩擦较小。但是却不能给出精准的回答。在专业人士看来，那种可粘性好的橡胶制作出来的鞋底是大众比较能接受的防滑程度较好的防滑鞋底。因为可粘性好的橡胶即便是沾到水之后，也不会瞬间变得非常滑溜，因此被众多制鞋厂家所普遍受用。但是什么鞋底防滑这一话题的最终答案却没有完全得到大众的极度认可，于是什么样的鞋底防滑的疑难又抛给了研究专家们。经过多项及多年研究，人们通过不同程度的尝试，防滑鞋底也在不同程度上得到了更新和改进。
最终，专家们解释了什么材质的鞋底防滑这一众说纷纭的问题。其实可粘性好的橡胶制作出来的防滑鞋底是非常不错的，但是由于一片平面的橡胶作为鞋底，完全增大了鞋底与地面的摩擦力度，专家们绞尽脑汁，终于创造出了降低与地面摩擦程度的凹凸型鞋底。也就为后来各式各样鞋底花式和样板的鞋底打下了坚实的基础。
三、想问橡胶鞋底防滑吗？
橡胶底防滑性是很好的。但是防滑那是相对的，橡胶底在瓷砖，有雪的石头上，有油的平滑地面也是会滑倒的，除非有加点粗糙的东西在上面，例如沙子，锯木粉，抹布等等。
橡胶材质：优点：耐磨性佳、防滑、有弹性、不易断裂、柔软度较好、伸延性好、收缩稳定、硬度佳、弯曲性好。
缺点：重量较重、易吐霜(属品质问题)、不易腐蚀(环保问题)。
橡胶鞋底是安全鞋常用的材料，具有强大的防化学品腐蚀性能以和耐物理磨损性能，还能在短期内耐300℃的高温;它是一种高分子化合物，不仅具有高弹性，还具有高耐磨性及耐曲挠性，可经受多次弯曲，拉伸，压缩而不受到破坏。
同时，橡胶还具有不透水性，不透气性，耐酸碱性，绝缘性优良及粘合强度高的性能。
鞋底挑选技巧如下：
一般情况下，鞋底材料共同的特征应具备耐磨、耐水、耐油、耐热、耐压、耐冲击、弹性好、容易适合脚型、定型后不易变型、保温、易吸收湿气等。
鞋底材质根据鞋子的不同分为：橡胶底、牛筋底、千层底、泡沫底、复合底、真皮底等。
1、橡胶底
橡胶底的优点就在于它非常的柔软，弹性极佳，能适应于各种运动会，室内运动鞋多用于橡胶底；但是缺点也是很明显的，就是不耐磨。
2、牛筋底
淡黄色、半透明的鞋底，外观漂亮，而且有较好的弹性和耐磨性，穿着舒适。牛筋底可以用橡胶来做，也可以用塑料来做，还可以用热塑弹性体(TPR)来做。
3、千层底
千层底是用白布裱成袼褙，多层叠起纳制而成，穿着舒适，轻便防滑，冬季保暖，夏季透气吸汗。 千层底用于制作布鞋。
4、泡沫底
用泡沫底制作的鞋子穿着起来非常的轻便，穿在脚上走路很舒适，但是也正因为泡沫底鞋重量太轻，如果泡沫底鞋子纹路不够防滑的话，在雨天或者地面湿的时候容易摔倒，因此在选择泡沫底鞋的时候要选择质量好点的，泡沫底纹路要够防滑，差的泡沫底鞋脚底会不舒服，感觉脚闷 。
四、如何分辨户外鞋的防滑性能？
实际上，所谓的鞋底滑不滑，就是指鞋底与路面之间的摩擦力大不大。我们知道，两个接触物体之间的摩擦力取决于3个因素，物体表面的摩擦系数k，物体之间的接触面积s，施加与物体上的压力f。这三个变量越大，那么摩擦力也就越大。
对应于某位买鞋的山友，该位山友的体重是基本上确定的，那么其踩在路面上时的压力也已经确定，此时f变成一个常量。对于此处的摩擦系数，主要取决于两个因素，一个是路面，一个是鞋底，因为我们主要考察的是不同的鞋底在某些路面的防滑情况，所以我们在这里把路面做为一个常量处理，于是摩擦系数主要取决于鞋底的摩擦系数；很多山友认为v底底鞋比较滑，这里我先不做结论，不过v橡胶的摩擦系数肯定是不会比其他鞋底的橡胶小，因为我们知道在大多数厂牌攀岩鞋鞋底都是用的v橡胶。而攀岩时对鞋底的摩擦力要求是最严格的。
现在我们来看影响摩擦力的最后一个参数，接触面积。大多数实际使用情况下，这个指标才是最影响我们行进在不同路面上的感觉的。大家都知道，登山鞋的鞋底都是做了各种的花纹，而做这些花纹就是为了增大鞋与地面的摩擦力（也就是大家常说的“抓地感”），可是为什么花纹能增大鞋与地面地摩擦力呢？其结论就是：花纹能够有效增大在户外条件下鞋与路面地接触面积。之所以提到户外条件，主要就是因为我们在登山，穿越的旅途中，行走地路面主要为，碎石，土，草坪，雪面等等。在这些路面上鞋底地突起花纹能够深入到松软的路面中去，使突起花纹地垂直部分也成为与地面接触地部分，这样就成倍地增加了鞋底与地面地接触面积从而极大的增加了摩擦力。而在非户外条件下，情况就刚好相反，比如我们走在大街上甚至瓷砖地板上，这样的地面表面十分坚硬，鞋底的花纹不能深入到路面中去，此时鞋与地面的接触面积变小（仅为花纹的突起部分的下表面），摩擦力显著减小。而此时大家依然不感觉到太滑主要就是登山鞋底的橡胶的摩擦系数比较大了。如果对此不相信，你可以用一双穿了很长时间，鞋底花纹几乎已经被磨平的鞋试试，肯定防滑性能比新登山鞋好的多。
影响接触面积的除了花纹以外，还有一个通常都被大家忽略的情况：就是由于鞋底软硬程度不同而造成的鞋底形变的影响。在松软路面上，由于路面的形变是主要的，此时不容易看出鞋底形变的影响，而在坚硬路面上，鞋底形变的影响就显著的增大了。对于比较软的鞋底，在坚硬路面上鞋底花纹会有一些缩陷（既突起部分被压缩，变短变粗）以及适应路面极细微底的粗糙表面（实际上在光滑的表面用放大镜看也是粗糙不平的，而鞋底的一些细微形变搞好能使鞋底橡胶能够扣和到这些细微底凹凸不平中去）。这样同样能够增大一些接触面积从而增大摩擦力；而对于比较硬的鞋底，这样的形变很小，所以在坚硬路面上鞋底较软的鞋肯定摩擦力大于鞋底较硬的鞋。
根据上面的结论，如果我们只考虑登山鞋的防滑性能的话，那么这双登山鞋应该是这样的鞋底：鞋底橡胶的摩擦系数大，鞋底花纹深，鞋底要软。对于前面两个要求没有人会有异议，但是对于最后一点，我想所有的人都不赞成。鞋底软，意味着鞋底耐磨程度不好，穿不了多长时间，同时鞋底对于我们经常行走的碎石，起伏不平的路面是十分不合适的。这里就是矛盾的所在，如果要在所有情况下摩擦力都大，那么必须要鞋底软；如果希望鞋在大多数情况下摩擦力大，同时满足耐穿，对脚的保护好就必须鞋底硬。而目前的技术条件下没有任何鞋底的外表面的软硬程度是可以调节的，所以，没有任何鞋能够满足我们上面的两个矛盾需要。对此，鞋底的制作厂商只能在一番权衡后做出一些取舍。
v鞋底显然就是取的后者，所以不少山友反应在湿滑的坚硬平整表面上，v底鞋比较滑。呵呵，湿滑底情况下就显著降低了鞋底和路面底摩擦系数，而坚硬底路面与坚硬底鞋面相接触，其接触面积也小。所以滑是一定的了。在这样的路面上，一双彻底的平底胶鞋是比较防滑的。
经过上面的讨论，我想大家应该对买鞋有一个比较清楚的认识，你到底要买较硬的鞋还是较软的鞋，主要取决于你经常行走的路面。对于登山和高难度的穿越，一双有较硬鞋底的登山鞋能胜任大多数情况，而作为普通旅行，低难度穿越情况最好还是买一双普通的鞋底相对软一些的鞋。我们不迷信v底，也不要因为v底在个别情况比较滑而否定v底。
该答案来自极限户外网官方网站