离开F1车坛这么久，41岁的舒马赫对自己这次复出其实也并没有百分之百的信心，尤其在听到一些质疑的声音之后。所以，试车之后被再度问及本赛季的前景时，车王为自己留了“退路”。
根据英国《泰晤士报》的消息，2010年F1巴林站的第一场比赛将在3月中旬打响，在接受德国媒体采访的时候，舒马赫很坦诚地表示：“我希望为自己的职业生涯夺得第八个世界冠军，这也是我复出的意图。跟梅德赛斯合作之初，我们便制定了短期和长期目标。”不过车王也为自己的话留了几分余地，“我想再度成为世界冠军，但这可能不会发生在我复出的第一个赛季，我想，在三个赛季之内实现它比较现实。”
车王的野心和谨慎是可以理解的，但是他毕竟阔别赛场多年，以他的经历，不会盲目自信，更不会盲目打包票。这一点，老板罗斯布朗则比舒马赫要更有底气一些：“我也不相信迈克尔能赢得他的第一场比赛，他需要一段时间去习惯新赛车和新队友。但是我对他长期的表现很有信心，他的实力毋庸置疑。学习和适应的速度更是难以置信。”罗斯伯格甚至当场打赌，“如果在巴顿、汉密尔顿、阿隆索和舒马赫等人里面选择今年的世界冠军，我肯定押迈克尔，这只是时间问题。”
而根据目前的种种迹象现实，奔驰车队今年的“一哥”也非舒马赫莫属。队友罗斯伯格虽然从去年年底就被奔驰车队锁定，但他在车队的地位却远逊车王。从理论上讲，任何决定都有可能会影响他是否能赢得世界冠军，所以奔驰力争给舒马赫创造最好的条件。也有人询问梅德赛斯的负责人蔡澈博士，如果舒马赫表现令人失望该怎么办？对方马上回答：“这是个假设问题，我甚至都不会考虑这些。罗斯伯格比我更了解迈克尔的表现，我们绝对应该相信他，而且要给他一点时间。不得不承认，连我也被迈克尔打动了，他的热情完全不像是复出，更像是重新开始。”
舒马赫回归法拉利，到底能带来什么？
你好，楼主！舒马赫复出对F1绝对是有好处的！
一、再度引爆车迷激情
在2006赛季意大利大奖赛赛后的新闻发布会上，舒马赫向全世界宣布了赛季之后退出的决定。这一决定让无数喜欢他的车迷伤心、落泪，当时就有很多车迷表示，没有舒马赫的F1对自己不再有吸引力，自己将会放弃对这项赛事的关注与兴趣。尽管事实证明，接下来的2007和08两个赛季，比赛精彩度也不差，场内场外都有着足够吸引眼球的重磅新闻，然而，车王的离开无疑还是带走了不少车迷。
还有很多车迷一直在期待着车王复出，然而在多个场合下，舒马赫对于复出的说法都给予了明确的否认，他不止一次地表示，自己非常满意现在的生活，有更多的时间陪伴家人，能够去干更多自己感兴趣的事情，对F1也不再有留恋。
这样的发言无疑击碎了那些痴心车迷的最后一点点幻想。他们只能在车王代表法拉利去进行测试的时候才能再一次看到他驾驶法拉利赛车的模样。
而这一次，由于马萨的意外受伤，法拉利需要车手来替代他出战，舒马赫的复出也就显得理所当然。他的这一决定相信一定会吸引那些喜欢他的车迷的目光，从而带回一大批曾经因为他的退役而离开的车迷。
不仅如此，这次复出他将面对作为队友的基米·莱科宁的挑战，他们之间会有怎样的竞争，相信也是广大车迷关注的热点。
二、为法拉利注入强心剂 稳定军心
曾经有人评论说，将法拉利车队带到豪门的位置，迈克尔·舒马赫居功至伟。确实，德国人不仅将自己的工作理念传递给了他的同伴，同时他与托德、罗斯·布朗的合作也为法拉利带回了一座又一座沉甸甸的奖杯。
而这个赛季，法拉利跌入了泥潭，赛季开始阶段糟糕的表现甚至差点儿打破参加F1比赛60年来的最差开局纪录。尽管随着升级与研发，目前赛车的竞争力慢慢恢复，然而想要扳倒遥遥领先的布朗及红牛车队已经是不可能的任务。此前车队领队斯蒂法诺·多梅尼卡利也明确表示，车队已经放弃了09赛季，不会再研发这款F60赛车，转而将研发重心放在2010赛季。
更为糟糕的是，由于飞来横祸，马萨受伤倒下，车队缺一名车手，也缺一名领军者。而这个时候，经验丰富的、与法拉利车队合作多年并有着密切联系的舒马赫无疑是最合适的人选。相信他的到来，不仅能够振作车队的士气，同时也会进一步鼓励车队，去克服目前的困难。
此外，不同于费尔南多·阿隆索、罗伯特·库比卡甚至是安东尼·戴维森这些媒体预测的替任者，舒马赫是唯一不会威胁到马萨伤愈后的正赛车手席位的人选。这样一来，选择舒马赫，不仅对车队有利，也有助于让马萨安心养伤。
三、挽救了欧洲大奖赛的票房
雷诺车队被禁止参加欧洲大奖赛，对西班牙瓦伦西亚赛道而言不啻是晴天霹雳，因为这就意味着西班牙车迷无法在自己家门口看到自己的英雄费尔南多·阿隆索的表现了。而现在，虽然没有两届世界冠军，但是七届世界冠军复出了，并且复出的首场比赛就是在瓦伦西亚！
这对欧洲大奖赛主办方而言，无疑是一大利好消息，他们可以利用这个看点继续进行票房炒作。而对西班牙车迷来说，虽然不能看到阿隆索的登场亮相，可是能见证舒马赫的复出战役，也是颇为值得的。同时，相信届时不少世界各地的舒马赫的拥趸也将聚积到瓦伦西亚，去见证这历史性的一刻。
同样，电视转播方也可以乐观地期待收视率的飙升了。
四、赞助商又可提高曝光率
尽管已经退役，但是舒马赫依然有着不少的代言，而这些代言广告在接下来的时间里又将频繁地出现在人们的眼中，这对于赞助商们而言，绝对是一件乐开颜的好事。
五、挽救低迷无趣的F1
这个赛季，布朗车队与红牛车队的两强争霸已经看得让人有些审美疲劳，而迈凯轮尽管拿了一个冠军，却不见得能保持这样的势头。法拉利车队本赛季更是连冠军的香槟都没品尝过。
此时，舒马赫回来了。年过40岁的他会有怎样的表现？这不仅让人期待万分。
本赛季规则大幅度变更，KERS的引用、双层扩散器的使用、各种空气动力学套件的改进，这所有的一切与舒马赫时代相当不同，那么这些规则的改变究竟有怎样的效果，在舒马赫没有开过F60之前，我们无法从这位经验丰富的老将口中听到任何关于这些变化的评价，而现在，我们大可以期待舒马赫在技术层面的点评了。
对那些年轻的小将，比如红牛车手塞巴斯蒂安·维特尔来说，与舒马赫同台竞技曾经只是梦想，后来成为小小的遗憾。而现在，舒马赫的回归也让这些初生牛犊的小将有了与当年偶像一较高下的机会。这可不同于那些慈善性质的卡丁车赛或是友谊第一、比赛第二的王中王赛车赛，这将是真刀真枪的对抗。他们可以以最近的距离接触舒马赫，去观察他的表现，去评估自己与他之间的差距。
而目前对于舒马赫的回归，最让人关注的话题显然就是：40岁“高龄”的老车王，身体条件还能应付如此高强度大消耗的比赛吗？
且不说岁月不饶人，自从2006年赛季末退役后，舒马赫已经久疏战阵。尽管他也会参加一些摩托车赛事，并几次代表法拉利车队参加冬季测试及赛季中的测试，然而这些强度毕竟无法与F1大奖赛赛季的强度相提并论。也因此，在决定复出之后，舒马赫也向车队表示，自己将积极进行针对性训练，来储备体能。
此外，舒马赫的复出能带来怎样的战绩？他是否能再拿分站冠军？他是否会成为总冠军争夺战中的搅局者？这些问题也都会是人们热议的焦点。所有的因素加在一起，又会给F1增添诸多看点。相信这也是F1掌门人伯尼·埃克莱斯通所乐见其成的。
一切的猜测只是猜测，而长久的期待已经成为现实。那么就让我们一起静候欧洲大奖赛的到来吧！共同见证车王迈克尔·舒马赫复出的时刻！