1. 越野摩托车靴子选哪个品牌好
随着“越野行走”运动在我国的推广，我们经常可以看到有人手持两支很细的手杖在行走或是登山。他们使用的手杖就是“越野行走”手杖。
许多参加户外运动的朋友已经拥有了一根自己的登山杖，那么，登山杖可否替代越野行走手杖，登山杖和越野行走手杖又有什么不同呢？下面，我来分析一下：
分析不同点，可从功能、材质和设计、使用方法三个方面来区别。
一、功能：
登山杖也称雪山杖，基本是为攀登3500米以上的高山而设计的，更多的是保护的功能。在高海拔缺氧、低温冰雪、各种坚硬的岩石和石砾的山地挑战生命的极限，不能没有登山杖。此外，在当日不能返回的登山过程中，由于野外宿营的需要，登山者需背负一个较重的行囊。当人直立时，由于行囊的压力，使人的重心后仰，为保持平衡，身体需前倾，为防止前倾过度，就需要使用一根登山杖以保持身体平衡。由于只为登山使用，平路用不上，为便于携带，登山杖都做成轻便的可伸缩的样式，不用时，可插在背包上。即便是使用一只手杖，也可以在一定程度上减轻下肢的压力。
越野行走手杖则主要是为健身而设计的，兼具健身和保护的功能。与登山杖不同之处在于必须同时使用两支手杖。主要适用于海拔3500米以下的，可以当天返回的登山活动和平路的快步行走。平路行走，在下肢活动的同时，使上肢和肩、背、腰也同时得到锻炼，同样的速度，热量可多消耗20—46％，达到事半功倍的锻炼效果。在登山时，有了两支手杖的支撑，实现了手脚并用登山的目的，上肢分担了下肢的运动负荷，使人感到省力，可以避免心肺功能超负荷。而更重要的，是减轻了膝关节和腰椎的压力，保护了膝关节和腰椎，解决了登山健身对膝关节磨损过大的难题，大大提升了登山健身的锻炼价值。使用两只越野行走手杖，即使背负较重的行囊，也可以很好的保持平衡，还可以借助手臂的力量推动身体前行，以节省体力。由于越野行走手杖既适合山地也适合平地，到了户外，一直在使用，不存在携带问题，因此，设计上大量的是整根不可调手杖，为适合不同身高者使用，长度从105公分到125公分，每隔5公分就有一款手杖。此外，为有了便于出门旅游，也设计有三节可调手杖。
越野行走的特殊功能，使之成为最优秀的的有氧运动并受到健身、医学专家的关注。国家体育总局，已经把它作为优秀健身项目向全国推广。
二、材质和设计
登山杖以支撑为主要功能，因此多以金属合金做杆体。目的是加强支撑力。“把手”设计以手掌抓握为主，腕带是简单的环形带子。减震采用杆体内加减震弹簧，杆的底部只有金属尖头在防滑，不考虑在光滑、坚硬的石板及马路上使用的功能问题。
越野行走手杖功能多样，为此，采用碳纤维合成物做杆体，腕带特殊设计，类似简易手套，底部除金属尖头外还配有小靴子样的减震头。它的杆体，很轻（三两重），除具备足够的支撑力，还有很好的弹性，可以弯曲，弹直的反作用力使使用者得到借力。特殊设计的腕带除了方便抓握手柄还可以改变手的用力方向。此外，不是靠抓握手柄，而是利用腕带来支撑和推动手杖，也是减少手部震动的独特设计。底部的金属尖头可方便地在冰雪和泥土等地面行走，而小靴子防滑头可保证在石板、水泥等光滑的地面行走不打滑。
三、使用方法
登山杖的使用以抓握手柄为主，除了上山时，上臂基本与上身贴紧，肩关节基本不动，以手臂肘关节为轴，通过改变手杖支撑点来保持身体平衡。登山杖不具备平路行走的功能，使用两只也不行。
越野行走手杖的使用则要求肩关节能够前后摆动，加大摆臂的幅度，以增强健身效果和防护作用。平路行走，在正常走路的基础上，后腿登直，前腿后脚跟着地，双臂摆开，手杖的支撑点在身体两侧稍靠后的的地方，杆体斜着推动身体大步前行。登山时，要充分发挥腕带的作用。上山时手杖先放在前面，利用腕带拉着身体向上，上去后手臂弯曲，利用腕带推着身后的手杖使身体继续上行。下山时，手杖在前面支撑，手臂应同手杖成一条直线，起到延长手杖长度的作用。
综上所述，可以看出，登山杖的功能比较单一，而越野行走手杖除平路行走的作用外，不仅可以替代登山杖，还大大提升了健身登山的锻炼价值，开创了健身登山的新潮流。
越野行走1997年由起源于芬兰，由滑雪运动演变而来。芬兰的EXEL越野行走手杖是国际越野行走协会的指定产品，也是国家体育总局体育科学研究所的推荐产品。
2. 越野摩托车靴子排名
靴子好，！防风，防滑安全保险
3. 摩托车骑行靴品牌推荐
质量好。augi骑行靴是知名户外运动品牌，设计一流，穿着很舒服，是一款非常棒的骑行靴。
4. 越野摩托车靴子选哪个品牌好些
穿什么鞋的都有~~跑长途的话建议靴子 。先不说专业的摩托车靴 那个价位都不低，普通的就找一双工作靴带钢头的 保护脚
5. 摩托车靴子品牌排行榜
装备贵点也不是虚荣（虽然会有一点点）花自己钱买也没什么。
贵自然有贵的道理，头盔骑行服的舒适程度，降噪都会影响你的骑行体验。
我目前有四个头盔，比亚乔的一个半盔（夏季城市代步戴），shoei的x14（有防雾镜片和蓝牙）通勤上班戴可以听歌,agvk5，后座戴，shark的s600（有防雾镜片）备用。
骑行服一套夏季的a星，一套秋冬带内胆休闲骑行服a星。（骑行服最好买便装款式的，平时穿逛街吃饭也不怪异）稍微贵一点的骑行服穿上比较贴合身体。
骑行裤两条，一条赛羽的，一条叫什么ug什么的，都是4 500元，ug那条的内胆是叫什么新型材料做的（可以像橡皮泥一样捏，但是最后可以恢复，如果摔车，抗冲击比传统材料做的内胆要好，个人认为）
骑行鞋三双，两双雅酷士，一双名字不晓得，好像是进口的，ykk的拉链，质量很好，比较满意。最好买两双，换起穿，脚不臭。
装备最好要亲身试，一些国产的骑行服穿起很臃肿，不修身，头盔会影响你的降噪以及对速度的感觉。有些头盔戴起你跑120一点感觉都没。骑行鞋也一定要买，我看很多人穿双运动鞋或者板鞋骑车，下身穿牛仔裤，一跨上车，就会露出脚踝，一不安全，二你不觉得冷吗？
我觉得答主目前在自己范围内选择更好的骑行装备，如果所在城市有类似俱乐部或者实体店一定要去挑选，网上看不能试。
我看你的需求，agvk3一定不能买，那个头盔除了花色，内饰不舒服，因为我之前有一个罗西之心。这个价位可以看看kyt。
骑行服1000以内，添几百块买一件a星的，夏季骑行服1499，冬季的便装1880
鞋子我觉得不是下赛道，没必要买长靴，穿起又硬又不舒服，还难穿，国产的雅酷士我自己亲身体验还不错。
骑行裤一条倒是不贵，几百块就可以买，尽量选择裤腿长一点的，因为你上了车，裤子会往上提，冷及不安全。
手套一些国产的，比如赛羽这些都还不错，冬天可以选择羊皮的，手有汗不会臭，带上的速度也比那些加绒的快。
这是我今天穿的骑行鞋和骑行裤，赛羽和雅酷士的，这双鞋子穿起很暖和还可以防水。(有人说骑行裤不正式，但是你膝盖的护具可以取啊，取了放在包里或者边箱，跟普通牛仔裤没有区别)
6. 摩托车骑行靴什么牌子的好
公认最好的我们是李宁羽毛球鞋，
李宁公司是2009年才进军羽毛球领域，但是随着这几年的品牌知名度提高，以及各大赛事的赞助，李宁的产品在国内已经占据很大的份额，它成功了。加上签约国家队，成为了中国羽毛球队的唯一赞助商。尽管没有YY羽毛球鞋那么源远流长，但是李宁的品牌已经逐渐深入人心了。/3、胜利公司创立于1968年， 产品以自创的VICTOR(威克多)品牌行销英、美、德、法、日北欧及东南亚二十余国家，广受世界球友所喜爱。胜利一直赞助的韩国队在近几年大赛中的成绩也是很不错的，胜利羽毛球鞋一向以物美价廉著称，近年来人气高涨。作为羽毛球鞋，它就必须具备防滑、缓冲、减震、耐磨、透气等诸多优点，最重要的是能保护脚踝，避免运动中受伤
7. 摩托车越野靴子哪个牌子好
可以穿棉靴，或者是皮靴，都是比较保暖的
8. 摩托车靴子推荐
株洲摩托车大市场入门口对面有一个店面卖比较高档的摩托车装备，还不错啊。
另外到株易路口摩托车市场（时代大道）里的譬如铃木或雅马哈专卖店也有买，长沙禁摩之后比较少买了，再个可以上网去买啊。呵呵。
9. 越野摩托车靴子选哪个品牌好一点
保暖护膝。；
1、再防摔的护具，也是不完全安全的，你自己多注意安全就是了。；
2、保暖护漆，保护你的膝关节，如果关节一旦关节炎，太难受了。；
3、最好的方式是戴有保暖的护具。；冬天骑摩托车要注意以下几点：1、要事先关注天气，恶劣天气最好不要骑摩托车。在出行前，你一定要去关注一下本地的天气状况，做好与之相应的出行准备。若果天气状况很恶劣，那就最好还是采取别的交通方式。；2、行驶中注意控制车速。在骑摩托车的过程中，车速务必是要认真控制的，尤其是在寒冷的冬季，车速更不要太高，建议控制在40-50迈就差不多了。；3、注重摩托车在冬季的保养工作。冬季气温偏低，空气干燥，摩托车要更加注重保养。最好添加防·冻机油。要检查轮胎气压是否合适和磨损程度、检查刹车是否有效。；
4、选用质量较好的保暖产品和防护头盔。在冬天的户外骑摩托车，注意保暖是必须的。建议要有个好的冬盔，最好穿羽绒服和羽绒裤又柔软又保温，戴个小护膝，外面再穿一件用雨衣改的联体服，一定要穿高帮的靴子，一付好的皮手套。
10. 什么品牌的越野鞋好
真男人就应该去越野！”一句简单的话里体现了男人那颗不安分的心，不管是上个世纪还是今天，我们“征服”山河的欲望从未停歇，在夕阳下，厚厚的越野胎和溅在车身上的泥浆总能让你感到无比的兴奋和满足。今天我们一起来聊聊世界上十大顶级越野神器，看看哪一台能让你热血沸腾。
一、丰田FJ酷路泽
盘点世界十大顶级越野车
如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。
二、三菱帕杰罗
盘点世界十大顶级越野车
相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。
三、福特F-150
盘点世界十大顶级越野车
除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。
四、日产途乐
盘点世界十大顶级越野车
途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。
五、丰田兰德酷路泽
盘点世界十大顶级越野车
兰德酷路泽（陆巡）可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。
六、路虎卫士
盘点世界十大顶级越野车
在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。
七、奔驰G级
盘点世界十大顶级越野车
虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0 V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。
八、Jeep牧马人
盘点世界十大顶级越野车
虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。
九、悍马H1
盘点世界十大顶级越野车
悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。
十、奔驰乌尼莫克
盘点世界十大顶级越野车
乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。虽然不能真正拥有和体验，但越野迷们依旧对乌尼莫克津津乐道，毕竟强大的穿越能力是每一个男人都无法抵抗的。